Vélo : comment choisir la bonne bicyclette

Choisir le vélo qui vous convient est un peu comme choisir la bonne université : C’est un gros investissement, et si toutes les options vous permettent de vous rendre du point A au point B, elles ne vous y conduiront pas toutes de la même façon ni à la même vitesse. Prendre la bonne décision s’articule autour de la connaissance de vos propres besoins et objectifs, et de leur adéquation avec le bon vélo.

Un vélo de haute qualité peut coûter de 500 euros à plus de 20 000 euros, mais il n’y a absolument aucune raison pour que le navetteur cycliste moyen dépense près du haut de cette fourchette.

Déterminer vos besoins

Pour déterminer le type de vélo que vous voulez, évaluez vos besoins.

Avec vos réponses , vous pouvez en toute confiance restreindre votre recherche du bon vélo.

Il est important de savoir si vous avez besoin d’un vélo.

Principaux types de vélos

Selon la source, vous pouvez entendre dire qu’il existe trois, quatre, cinq, voire six types de vélos différents. La plupart des gens, cependant, n’ont besoin de se concentrer que sur quatre d’entre eux : la route, la montagne, l’hybride et le récréatif.

1. Les vélos de route

Le meilleur pour : Se déplacer sur le trottoir sur une longue distance à des vitesses rapides ; idéal pour ceux qui veulent participer à des courses ou qui ont un long trajet pour se rendre au travail.

Les vélos de route sont le type le plus couramment utilisé par les professionnels lors des courses sur route, comme le Tour de France. Ils sont équipés de roues étroites, d’un cadre léger et ont généralement des poignées drop-bar qui se courbent vers le bas et vers le cycliste. D’une manière générale, les vélos de route sont plus chers que les autres types de vélos en raison des matériaux et des composants utilisés pour les rendre légers, agiles et aérodynamiques.

Les vélos de route sont plus chers que les autres types de vélos.

Les poignées tombantes obligent les cyclistes à se pencher plus en avant au niveau de la taille, une position que certains trouvent inconfortable lorsqu’elle est maintenue pendant une longue période. Si le confort est une préoccupation majeure, les vélos de route traditionnels pourraient ne pas être un bon choix. Il existe des vélos de route dotés de poignées droites, c’est-à-dire des poignées qui sont droites et parallèles au sol. Ce style est communément appelé vélo de route « fitness », bien que la seule véritable différence entre la version fitness et la version traditionnelle soit le guidon.

Les vélos de route « fitness » sont des vélos de route à guidon droit.

Bien que les vélos de route fitness ne soient pas tout à fait aussi courants que le modèle à guidon abaissé, cette version vous permet de vous asseoir plus droit sur le vélo, ce qui réduit la tension dans le bas du dos, un avantage pour ceux qui débutent dans le cyclisme sur route et qui peuvent avoir besoin d’améliorer leur habileté générale avant de s’engager dans le positionnement plus aérodynamique requis avec le guidon abaissé.

Prix typiques : 500 euros et plus – le prix de nombreux modèles dépasse largement les 2 000 euros. Les cyclistes de route débutants peuvent se procurer un vélo de qualité pour un prix compris entre 800 et 1 200 euros. Les vélos plus chers comportent des composants plus coûteux, tels que des cadres en carbone légers – des caractéristiques qui sont agréables, mais surtout inutiles pour les cyclistes non compétiteurs.

2. Vélos de montagne

Le meilleur pour : Les aventures hors route couvrant des terrains accidentés, tels que des rochers, des racines d’arbres et des sentiers à piste unique.

Les vélos de montagne sont construits de manière robuste pour faire face à tout ce que Mère Nature leur envoie. Ils sont généralement équipés de pneus plus larges avec une bande de roulement à picots pour rouler facilement sur les rochers et les racines. Ils offrent également une suspension des roues avant et arrière pour réduire l’impact lorsque vous roulez sur un terrain accidenté.

Les vélos de montagne ont tendance à être plus robustes.

Les vélos de montagne ont tendance à être plus lourds et plus lents que les autres vélos du marché en raison de leur cadre et de leurs composants durables. S’ils peuvent être utilisés sur le trottoir et dans les rues, ils sont moins efficaces que les autres modèles. À moins que vous ne prévoyiez réellement de profiter des caractéristiques d’un vélo de montagne, il n’y a pas de raison des payer alors que vous pourriez opter pour un vélo hybride à la place.

Si vous prévoyez effectivement d’utiliser votre vélo dans des rues urbaines truffées de nids de poule, de graviers et de bordures, un vélo tout-terrain pourrait en fait être une solution raisonnable. Assurez-vous simplement que le terrain justifie réellement cet achat.

Prix typique : 400 euros à bien plus de 2 000 euros. Cela dit, un vélo de montagne de haute qualité peut être acheté entre 800 euros et 1 500 euros. Comme pour les vélos de route, le prix des vélos de montagne varie grandement en fonction des composants et des caractéristiques inclus. Les vélos de montagne dotés d’un cadre léger en carbone, de roues de 29 pouces et de systèmes de suspension haut de gamme coûteront plus cher que les autres. Avant de dépenser beaucoup d’argent pour un vélo haut de gamme, réfléchissez au type de vélo de montagne que vous êtes susceptible de pratiquer. Si vous allez rouler sur des sentiers bien entretenus avec peu de dénivelés, de rochers ou d’autres obstacles, vous pouvez probablement vous en sortir en achetant un vélo moins technique.

3. Vélos hybrides

Le meilleur pour : Les cyclistes qui veulent un vélo durable et rapide qui gère facilement les terrains urbains, mais qui peut également être utilisé sur des sentiers bien entretenus ; bon pour le coureur sur route novice ou le triathlète.

Les vélos hybrides combinent des caractéristiques pour créer une option raisonnablement rapide qui est plus agile qu’un vélo de montagne, mais plus robuste qu’un vélo de route. Le résultat est une solution de haute qualité parfaite pour les nids de poule, les bordures de trottoir et le gravier fréquemment rencontrés dans les rues de la ville. Les vélos hybrides sont également efficaces pour les coureurs sur route novices ou les triathlètes qui veulent commencer à participer à des compétitions, mais qui ne sont pas prêts à s’engager dans un vélo de course coûteux. Les vélos hybrides sont dotés de pneus de taille moyenne, ainsi que d’un guidon droit, qui sont préférés par la plupart des coureurs.

Prix typiques : 400 à 1 500 euros. Comme pour tous les vélos, vous obtenez ce pour quoi vous payez. La plupart des navetteurs peuvent s’en tirer avec un vélo de 500 à 700 euros, avec un cadre plus lourd et moins cher, et des composants de vitesse, de guidon et de selle de niveau moyen. Ceux qui achètent un vélo à des fins de course pourraient vouloir dépenser plus pour un cadre plus léger, des engrenages plus souples, une meilleure selle et d’autres caractéristiques plus haut de gamme.

4. Vélos de loisirs ou de croisière

Le meilleur pour :Les loisirs des balades faciles et confortables sur des terrains plats.

Les vélos récréatifs sont parfaits pour les cyclistes occasionnels qui veulent se promener en ville sans avoir besoin de vitesse, d’agilité ou d’un haut niveau de durabilité. De nombreux vélos récréatifs n’ont qu’une seule vitesse (appelés « fixies » parce que la vitesse est fixe), ce qui les rend inefficaces pour gravir des collines ou participer à des courses. Ils sont parfaits pour aller au parc avec vos enfants ou au marché pour quelques sacs d’épicerie. Cela dit, si vous vivez dans une région où il y a beaucoup de collines, ou si vous voulez un vélo assez robuste pour tirer une lourde charge, un hybride est probablement votre meilleur choix.

Prix typique : 200 euros à 850 euros. Si les composants du vélo jouent un rôle dans le prix d’un vélo de loisirs, la principale différence ici est la marque et le style. Certaines marques, comme Big Shot, vous permettent de personnaliser la couleur et le style de votre vélo de loisirs fixie, mais vous finissez par payer une prime pour ce service.

Vélos pour femmes

Bien que les vélos pour femmes ne soient pas un type spécifique, ils sont fabriqués spécifiquement pour l’anatomie d’une femme. Les femmes ont tendance à avoir des jambes plus longues proportionnellement à leur torse, et les cadres des vélos peuvent être construits pour s’adapter à ces proportions.

Si vous êtes une femme, demandez à votre magasin de vélo quels sont les cadres dédiés et s’ils constituent un meilleur choix en fonction de votre anatomie spécifique. Avec la croissance observée dans le cyclisme féminin, vous ne devriez pas avoir de problème à trouver des modèles féminins de haute qualité dans chaque catégorie de vélo, et vous pouvez vous attendre à ce qu’ils aient un prix similaire à celui des vélos qui ne sont pas spécifiques au sexe.

Les modèles féminins peuvent être conçus pour les femmes.

Faire l’achat

Si vous n’avez pas eu de vélo depuis longtemps, demandez aux membres de votre famille et à vos amis si vous pouvez en emprunter un pour une balade du week-end. Faites-le à plusieurs reprises avec différents vélos pour commencer à vous faire une idée des composants et des types de vélos que vous aimez. Cela peut s’avérer très payant quand vient le moment de faire votre propre achat.

Une fois que vous avez affiné le type de vélo que vous voulez acheter, faites beaucoup de recherches. Commencez à visiter les magasins de vélos locaux et demandez s’ils organisent des journées de démonstration au cours desquelles vous pourrez tester les modèles qui vous intéressent.

Bien qu’il soit probable que votre famille et vos amis vous donnent de nombreux conseils sur les marques et les composants de vélo, testez toutes les options avec un esprit ouvert. Vous achetez un vélo, pas une marque, et celui qui fonctionne bien pour votre meilleur ami ne sera peut-être pas le mieux adapté pour vous. Cela est dû en grande partie à des préférences personnelles, mais certaines marques de vélos, comme Raleigh, sont connues pour être plus lourdes ou moins agiles – votre ami cycliste de compétition peut y voir un inconvénient, mais si vous débutez, vous apprécierez peut-être la sensation de robustesse d’un cadre plus lourd.

Faites-vous ajuster

Même le vélo parfait doit être adapté à son utilisateur. La taille, le poids, la longueur du torse, la longueur des jambes et les angles des articulations de chacun sont légèrement différents. Un bon ajustement du vélo tient compte de votre anatomie spécifique, car ses composants sont ajustés pour maximiser la puissance et minimiser les inefficacités.

La plupart des magasins proposent des essayages gratuits lorsque vous y avez acheté le vélo, mais si vous avez acheté le vôtre en ligne ou auprès d’un ami, attendez-vous à payer quelques centaines d’euros pour ce service. Si vous avez le moindre désir d’améliorer vos performances cyclistes, un bon essayage de vélo est une étape nécessaire.

La plupart des magasins offrent des essayages gratuits lorsque vous achetez votre vélo sur place.

Achats d’occasion

Un vélo d’occasion n’est pas nécessairement un mauvais vélo. En fait, certains magasins vendent des modèles remis à neuf qui sont presque aussi bons que les neufs. Si vous avez fait vos recherches et que vous avez testé un vélo particulier que vous aimez, cherchez le même modèle sur eBay ou Le Bon Coin pour voir si vous pouvez faire une bonne affaire. Les vélos ressemblent beaucoup aux voitures, en ce sens qu’un vélo neuf se déprécie d’environ 50 % dès que vous le sortez du magasin. Cela signifie que, dans certains cas, vous pouvez trouver un vélo raisonnablement haut de gamme pour une fraction du prix de vente d’origine – surtout s’il a besoin d’un peu de TLC.

Du moment que son cadre n’est pas complètement rouillé ou endommagé, un magasin de vélos peut faire fonctionner un vélo d’occasion comme s’il était neuf pour un prix raisonnable, ce qui vous permet d’économiser une bonne somme d’argent sur l’échange. Les réparations typiques des vélos d’occasion comprennent le remplacement des plaquettes de frein, des câbles et des pneus, l’installation d’une nouvelle chaîne et le réglage du dérailleur pour le changement de vitesse. Vous pouvez vous attendre à payer environ 100 euros pour les pièces et le service pour ces réparations, tant que vous n’achetez pas de composants haut de gamme – mais vérifiez auprès de votre magasin de vélo local pour voir ce qu’il facture. Si vous êtes bricoleur, vous pourriez même effectuer les réparations vous-même avec l’aide de vidéos YouTube de qualité ou d’amis d’un club de vélo.

Mot de la fin

Bien qu’il soit facile d’avoir le choc des prix en regardant les vélos, vous devez comprendre que vous en avez pour votre argent. N’achetez pas le vélo le moins cher simplement parce qu’il coûte moins cher. Il y a de fortes chances que les composants, le cadre et les pneus soient de moins bonne qualité, et que le vélo subisse plus d’usure qu’un vélo mieux construit.

Cela ne signifie pas non plus que vous devez acheter l’option la plus chère du marché. Recherchez les critiques et recherchez les bonnes affaires. Le début ou la fin de l’automne est un moment idéal pour acheter, car les magasins de vélos commencent à recevoir le modèle de l’année suivante et sont plus susceptibles de réduire ce qui est actuellement en stock. Et n’oubliez pas que si le prix d’achat de la plupart des vélos de haute qualité n’est certainement pas bon marché, l’investissement en vaut la peine si vous mettez le vôtre à contribution de façon quotidienne ou hebdomadaire.

Quels conseils supplémentaires pouvez-vous suggérer à ceux qui cherchent à acheter un vélo ?